前海湾物流园区建复合枢纽型港口物流园区　

　　前海湾物流园区作为深圳市的产业发展规划重点发展的六大物流园区之一，位于深圳特区内尚存的最大的储备用地——约13.8平方公里的前海片区内，规划占地面积约500万平方米，其功能定位为“依托西部港群、深港西部通道和平南铁路，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配送，形成与现代物流业相关的货运交易、代理、信息、管理、保险、金融等服务功能，成为复合枢纽型港口物流园区”。园区内的主体项目包括区港联动物流园、汽车物流园、西部第三方物流基地等。

　　前海湾物流园区具有得天独厚的区位优势：园区位于珠江口东侧，紧邻深圳西部蛇口、赤湾、妈湾三大港群（西部港群货物总吞吐量占深圳全港的60％以上，其中，散杂货占90％以上、集装箱占45％以上，并且持续保持年30％的增长幅度），与规划建设中的大铲湾港区相去不远；园区前的疏港大道与北环大道、107国道、广深高速公路直接相连，连接全国铁路网的平南铁路、南坪快速路贯穿园区；即将于2005年底落成，2006年通车的深港西部通道也在物流园区旁交会。园区距深圳国际机场仅20公里。“海、路、空、铁”全方位交通网络覆盖的优越条件将使之成为珠江东岸“港、深、莞、穗”新兴经济走廊的龙头枢纽和我国华南地区一个重要的货物集散中心及深圳国际货物分拨中心，最终成为深圳新的经济快速增长区域。

　　正在建设中的招商局前海湾物流园区总面积为3.5平方公里，其中2.5平方公里规划为港口物流园区及港口配套服务区，整个园区的规划建设周期为5年，总投资超过45亿元人民币。园区的建设规划拟分为三个阶段，既起步工程──15万平方米的两仓和集装箱堆场工程、一期工程──1.1平方公里的保税物流中心工程和二期工程──整个2.5平方公里的海运物流园区并争取实现“区港联动”。15万平方米的起步工程已于2003年12月动工建设，两座1.2万平方米的仓库（出口监管仓、保税仓）和8万平方米的集装箱堆场已于2004年9月交付使用。

　　前海湾物流园区的功能定位以实施“区港联动”的保税物流中心B型为目标、同时结合现状和市场需求来定位。近期先以物流中心的形式发展，待业务发展到一定规模后，将其扩大为国际物流园，进而推动“区港联动”的实施。招商局前海湾物流园区的定位是以深圳西部港区为依托的，与海关监管紧密结合的国际型物流园区。通过对物流环节中的中转、仓储、分拨、配送、运输等业务的有效整合，突出国际货物中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等四大功能。

　　物流园区作为一种特别规划的区域，将集中多种物流设施和多个不同的专业化物流企业，形成一个具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化物流业集群区。其功能除了一般的仓储、运输、加工（流通加工）等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。由于物流园区的物流企业和物流功能的聚集功能，还将促进整个西部港区在物流信息服务、临港产业、增值服务等方面的发展，并带动相关金融业、运输业、包装业及国际贸易等产业向港口聚集，丰富港区功能，进而改善并提升深圳西部港区的原有的产业结构，打破传统的单一功能和被动服务的现有物流局面，使西部港区向多功能、现代化的第三代港口发展。