11月7日 蒙特利尔17英里→圣芭芭拉

　　可能很多深圳人了解“17英里”是从万科的滨海地产项目17英里开始的。不到半年时间，这个站在临海第一排的地产项目价格涨幅让人咋舌地接近100%,使许多深圳人第一次看到滨海的价值。

　　同样，在蒙特利亚半岛的17英里，独特的地理环境，稀缺的景观资源的代价是：200—300平米的别墅，需要200—400万美金。虽然已经历经数十年的开发，依然保持平均每年10%左右的涨幅不减。

　　不同的是，万科的滨海项目取名17英里，是取意项目与城市之间的距离关系，王德源的那句“我能与这个城市保持的距离”，确实定位独特，创意不凡。

　　而加州海岸蒙特利尔半岛的17英里，最初指的是人们依据半岛的滨海环境修建的一条长为17英里蜿蜒绕行的双向单车道公路。公路的出入口直接和加州101公路对接。不少人总是愿意从疲惫的101洲际公路上下到17英里长的半岛公路上绕行一段，欣赏美景也可稍作休息。

　　随后人们利用得天独厚的自然环境，在路旁向海的一面，修建了许多形态各异、风情不同的独立别墅。于是，一个让美国富豪们向往的聚居地由此而诞生。崇尚简单和随意的美国人就用半岛公路的长度——17英里，命名了这个聚居地。

　　由于蒙特利尔17英里开发较晚，所以没有受到遍布加州海岸的地中海风情建筑的影响，较完整地表达了美国式木结构别墅与现代主义风格建筑。

　　印象深的有几点：

　　建筑首先强调与自然的和谐。

　　由于17英里的公路是沿半岛山地修建，我们也便经历了从高地向海边蜿蜒靠近的过程。所到之处，从道路到建筑看不到对环境任何刻意的改变。每一个坡度、每一块山岩、每一棵成形的树木都被充分的尊重。你甚至可以看到某些建筑为了坡度和树林，刻意地产生了一些形态上的变化。

　　同时，很明显，自然又是服务于人的。一些别墅在面海的一面人工种植了茂密的树木，树木有效地遮挡来自公路的视线与灰尘，保证一楼的秘密性，然而树木的树冠被齐刷刷地切平，使得二楼无遮挡地享受海景。

　　独特的现代主义建筑在17英里也有不少。

　　一个由五个张开口的贝壳组成的波浪形建筑花费我不少磁带。建筑位于半岛凸出的地形里，五个贝壳状建筑物相互呈半圆状粘连在一起，保证了主人可以最大限度地享受接近300度的滨海景观。建筑的波浪与大洋的海浪相映成趣，彼此呼应。每一个“贝壳”的上下孤线与中间依孤线而安装的褐色玻璃，又仿佛组成了一只硕大的眼睛，注视着太平洋。

　　建筑的审美情趣总是让人喜悦。

　　蒙特利尔17英里面对的海潮涨落幅较大，海浪澎湃。我们抵达海边时，看见海浪起伏引起的水雾弥漫着海岸。也许正是基于这样的地理气候环境，最靠近海岸的一排，规划的并不是别墅而是高尔夫球场，用大面积绿地保证了住宅与海面的安全距离。同时也让高尔夫观海闻涛，别有情趣。

　　值得注意的是，人们在规划蒙特利尔17英里的时候，首先考虑的是如何尽可能地预留充足的公共空间。

　　沿17英里的道路，一共设置了22个休息点、观景站，可以让人们随时享受美景。现在，只要支付5美元，人们就可以从州际公路绕行进入17英里，享受一段山海景致后，重新回到州际公路。这体现了成熟滨海规划的一个原则，海岸线是公共资源，并不是某个人的私有领地。可以用价格调整拥有海岸景观资源的居住条件，但不能剥夺公众对海景欣赏的权利。